我公司多種型號(hào)的礦用自卸車前橋均采用鉗盤式制動(dòng)器，該種制動(dòng)器制動(dòng)缸及活塞可模塊化設(shè)計(jì)，制動(dòng)熱穩(wěn)定性好、耐磨損、拆裝及維修方便。礦安證地下運(yùn)輸車價(jià)格,礦用四輪運(yùn)輸車廠家講述該種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)、工作原理，并介紹常見故障排查方法。

1. 鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及原理

礦用自卸車所用鉗盤式制動(dòng)器為干式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)如附圖所示，殼體 1由 QT400-18 球墨鑄鐵鑄造而成，殼體1 兩側(cè)共設(shè)有 4 個(gè)制動(dòng)缸。每個(gè)制動(dòng)缸內(nèi)設(shè)有活塞 5，其排量為 60.3ml。制動(dòng)缸與活塞 5 之間設(shè)有防塵圈 2、擋圈 3及矩形密封圈 4，用以密封，活塞 5 后部設(shè)有蓋板 10，用于將制動(dòng)缸后部封堵，蓋板 10 通過 O 形密封圈 6、擋圈 7密封。制動(dòng)盤由合金鋼經(jīng)鍛造制成，直徑為 1300mm，厚度為 25.4mm。制動(dòng)襯片 11 采用銅基粉末冶金制作，厚度為24mm，其與制動(dòng)盤的摩擦系數(shù)為 0.3 ～0.35，摩擦面積為 303cm2。  

礦用自卸車制動(dòng)時(shí)，腳踏制動(dòng)閥輸出的壓力油（較大壓力為 20MPa）通過液壓管路，進(jìn)入位于殼體兩側(cè)的制動(dòng)缸，推動(dòng)制動(dòng)缸活塞向內(nèi)移動(dòng)。制動(dòng)缸活塞通過制動(dòng)襯片擠壓制動(dòng)盤，制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。

礦用自卸車使用一段時(shí)間，制動(dòng)襯片磨損后需要更換。更換制動(dòng)襯片時(shí)不必拆下制動(dòng)卡鉗，僅需松開止推板，將制動(dòng)襯片取出后即可更換新品。當(dāng)制動(dòng)盤摩擦部分平均厚度 ≤ 22m m時(shí)，需更換制動(dòng)盤。為了保證礦用自卸車的制動(dòng)效果，必須同時(shí)更換 2 個(gè)前輪制動(dòng)襯片或制動(dòng)盤。  

礦用自卸車每次安裝新制動(dòng)襯片或制動(dòng)盤后，在投入使用前需要進(jìn)行幾次緊急制動(dòng)，使制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤磨合。

2.常見故障排查方法

礦用自卸車鉗盤式制動(dòng)器常見故障主要有制動(dòng)失靈、制動(dòng)無法解除以及制動(dòng)器漏油，其排查方法如下所述。

制動(dòng)力不足或制動(dòng)遲緩，通常有以下 4 種原因：

一是、制動(dòng)襯片或制動(dòng)盤磨損超過極限值，需更換新制動(dòng)襯片或制動(dòng)盤；

二是、制動(dòng)油壓壓力太低，需檢修制動(dòng)控制系統(tǒng)或油路；

三是、制動(dòng)缸與活塞發(fā)生卡滯，需拆檢或更換活塞；

四是、制動(dòng)油路中有空氣，需從排氣螺塞排放出油路內(nèi)的空氣。

制動(dòng)無法解除或制動(dòng)解除遲緩，通常有以下 3 種原因：

一是制動(dòng)油壓無法釋放，需維修或更換腳踏制動(dòng)閥；

二是制動(dòng)缸與活塞發(fā)生卡滯，需維修或更換活塞；

三是制動(dòng)缸內(nèi)有空氣，需從排氣螺塞排放油路內(nèi)的空氣。

鉗盤式制動(dòng)器漏油或滲漏，通常有以下 4 種原因：

一是制動(dòng)器殼體有裂紋，需要更換新殼體；

二是密封圈損壞或松脫，需更換新密封圈；

三是進(jìn)油接頭損壞或松脫，需擰緊或更換；

四是制動(dòng)缸及活塞劃傷或變形，需更換新殼體或活塞。